Schwerlast-Verkehrskegel

Der Heavy-Duty-Verkehrsleitkegel ist für den Straßenbau, technische Arbeitsbereiche, die Fahrzeugumleitung und die vorübergehende Verkehrskontrolle konzipiert. Das Modell 90-22A/B/C ist 910 mm bzw. 36 Zoll hoch. Sein höheres Profil hilft dem Fahrer, Arbeitsgrenzen und Sperrbereiche aus größerer Entfernung zu erkennen.

Es stehen zwei Gewichtsoptionen zur Verfügung: 4 kg und 4,5 kg. Die Basis misst 360 × 360 mm, während A-Kopf-, B-- und C-Kopf-Konfigurationen für unterschiedliche Handhabungs-, Verbindungs- und Standortlayoutanforderungen angeboten werden. Dieses Modell konzentriert sich eher auf Bodenstabilität als auf leichte Bewegung. Es eignet sich für Standorte, an denen die Warnkegel längere Zeit an Ort und Stelle bleiben müssen, an denen häufig Fahrzeuge vorbeifahren oder an denen Wind und leichter Kontakt die leichteren Warnkegel beeinträchtigen können.

Die schwere Gummiverbundbasis bietet Windbeständigkeit, Schlagfestigkeit, Rutschfestigkeit und Verschleißfestigkeit. Seine 360 ​​× 360 mm große Bodenkontaktfläche stützt den 910 mm großen Kegelkörper und trägt dazu bei, unerwünschte Bewegungen zu reduzieren, die durch Luftströmungen vorbeifahrender Fahrzeuge, Wind im Freien oder kleinere Kollisionen verursacht werden.

Käufer können die 4-kg-Version wählen, wenn eine regelmäßige Neupositionierung erforderlich ist, oder die 4,5-kg-Option, wenn zusätzliches Stehgewicht bevorzugt wird. Die verschleißfeste Unterlage eignet sich für Asphaltstraßen, Betonflächen, Parkplätze und allgemeine Baustellen. Es trägt auch dazu bei, den schnellen Verschleiß der Basis zu reduzieren, wenn die Kegel wiederholt platziert, gesammelt, transportiert und wiederverwendet werden.

Durch die Kombination aus einem hohen Warnprofil und einer beschwerten Basis eignet sich dieses Modell zum Definieren von Fahrspuren, zum Trennen von Arbeitsbereichen, zum Markieren geschlossener Abschnitte und zum Aufrechterhalten sichtbarer Grenzen bei Einsätzen im Freien.

Für die Produktion kann eine vollautomatische PVC- und PP-Straßenkegel-Spritzgussmaschine eingesetzt werden. Anstatt das Material von oben in den Kegel einzuspritzen, spritzt das Gerät von unten ein. Diese Methode trägt dazu bei, die Konzentration innerer Spannungen in der Nähe der Kegelspitze zu reduzieren und verringert das Risiko von Rissen an der Spitze bei Handhabung, Stößen oder wiederholtem Gebrauch.

Die Qualitätskontrolle beginnt beim Einkauf der Rohmaterialien und setzt sich bis zum Formprozess fort. Die Kontrollen umfassen den Einspritzzustand, das Aussehen des Kegels, die Basisverbindung, das Endgewicht, die Kopfkonfiguration und den allgemeinen Standzustand. Fertige Produkte werden vor dem Verpacken einer vollständigen Inspektion unterzogen. Eine Inspektion durch Dritte-wird auch akzeptiert. Dieser Prozess hilft Käufern zu bestätigen, dass die bestellte Größe, Gewichtsoption, Basisstruktur und Kopftyp mit der genehmigten Bestellung übereinstimmen.

Für Käufer, die einen Schwerlast-Verkehrskegel für Projekt- oder Lageranforderungen beschaffen, steht die OEM- und ODM-Produktion zur Verfügung. Auch die Entwicklung auf Basis technischer Zeichnungen oder Prototypen wird unterstützt. Die Standard-Mindestbestellmenge beträgt 500 Stück und verschiedene Farben oder Modelle können innerhalb einer Mindestbestellmenge gemischt werden.

Vor der Massenproduktion kann ein Muster vereinbart werden. Die Entwicklung individueller Muster dauert in der Regel etwa 7–10 Tage. Für 500 Standardeinheiten beträgt die normale Produktionszeit etwa 10–15 Tage, abhängig vom gewählten Gewicht, der Kopfkonfiguration, der Menge und dem Produktionsplan. Während der Herstellung können Foto- oder Video-Updates bereitgestellt werden.

Zu den Verpackungsoptionen gehören verschachtelte Tüten, gewebte Säcke oder palettierte Verpackungen mit vollständigen Versandmarkierungen. Die Verpackung auf Paletten ist besonders praktisch für schwerere Bestellungen, da sie eine stabilere Be- und Entladung sowie Lagerhandhabung ermöglicht.